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气蚀产生的原因及破坏机理

2021-10-29 09:30:03

AH渣浆泵的主要工作部件是叶轮和蜗壳,蜗壳内的叶轮装置位于轴上,并与电动机连接形成一个整体。当电动机带动叶轮旋转时,叶轮中的叶片迫使流体旋转,即叶轮对流体沿它的运动方向做功,从而迫使流体的压力势能和动能增加,与此同时流体在惯性力的作用下,从中心向叶轮边缘流去。


并以很高的速度流出叶轮,进入压出室,再经出管排出,这个过程称为压水过程。同时由于叶轮中心的流体流向边缘,在叶轮中心形成低压区,当它具有足够的真空时,在吸入端压强的作用下,流体经吸入室进入叶轮,这个过程称为吸水过程,由于叶轮的连续旋转,流体也就连续的吸入、排出,形成连续的工作。


气体气蚀亦简称气蚀,其形成原因是:泵内吸入溶解于液体中的各种气体从泵液体中溢出形成气体空腔,气体空腔至高压区后破裂而形成气蚀。由于这类气泡内部有空气存在,故自身具有可压缩性,因而气泡内向爆裂时有缓冲作用,所以其单独破坏作用不如真空汽蚀大。


但是由于吸入气泡的数量,一般远远多于真空汽蚀所产生汽泡的数量,那么总体破坏作用也就显得非常重要了。气体气蚀破坏机理:一是存在着像真空汽蚀破坏一样内向爆破机理,二是存在着浆体中颗粒介质气液分离后的加速冲击作用。


由于这类气泡比浆体质量轻,所以易被旋转的叶轮赶到蜗壳,及前后护板壁面上及护板蜗壳的结合缝隙内,并在此处破裂,破裂后液体迅速补充空穴,加速撞击壁面,这种频繁撞击,造成材料疲劳剥落,剥落后的凹坑更易存留气泡,并且还会在此形成涡流,加速壁面磨损。


此类属气蚀加高速旋流综合破坏形式,过流件损坏很快,破坏后的外观如熔岩洞滴石怪状。这里需提及一点的是:气体气蚀与抽空是两个不相同的概念,抽空形成的是气液分离,气体气蚀则是气液溶解而后破裂所形成。



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